废旧轮胎回收利用，促进行业新发展
我国是轮胎生产大国，随着中国经济的发展，我国每年产生的废旧轮胎数量以5%-6%的速度递增。据最新数据统计我国废旧轮胎的产能达到1200万吨。目前，废旧轮胎如何处置一直是困扰各国的难题。而在不少的发达国家，废旧轮胎本身就是一种有利的资源。
废旧轮胎如何处理一直是困扰各国科学家的难题。在上世纪90年代，世界各国最普遍的做法是把废旧轮胎掩埋或堆放。但随着地价上涨，征用土地作轮胎的掩埋、堆放场地越来越困难。另一方面，废旧轮胎大量堆积，极易引起火灾，造成第二次公害。从上世纪90年代，各国科学家便开始研究如何利用废轮胎。
再生资源网小编了解到，目前我国废旧轮胎资源回收利用大致有以下几种途径：
废旧轮胎翻新：当前世界的名牌载重轮胎一般都可以翻新二三次，而且翻新轮胎的使用寿命接近于新轮胎，旧轮胎翻新后的使用寿命一般为新轮胎使用寿命的60%，而翻新轮胎所用的原材料一般为新轮胎的30%左右，可节约大量橡胶、帘布和炭黑等材料，其价格仅为新轮胎的25%~，因此，翻新轮胎是废轮胎利用的最有效方式。目前轮胎翻新已经实现工业化，主要集中在载重轮胎和轿车轮胎。
生产再生橡胶：这种方法在世界各国采用了一百多年，被认为是处理橡胶最好的方法。目前，新工艺与新技术推动了我国再生橡胶生产规模的扩大和普及。全国先后上了500多台动态脱硫罐，基本上淘汰了油法、水油法，生产企业约600余家，生产能力扩大到100多万吨，最高年产量达到51.2万吨，成为世界再生橡胶生产大国。
再生资源网参考观点：我国在废旧轮胎回收利用方面取得了一定成绩，但是仍有一些不足。在废旧轮胎回收利用上面，我们国家还应该加快健全相关的法规体系，健全的法律体系有助于引导废旧轮胎回收的发展方向。除此之外，业内人士建议，废旧轮胎再生利用实行政府补贴，或者建立专项基金有助于发展废旧轮胎的再生利用。
废旧轮胎如何处理一直是困扰各国科学家的难题。在上世纪90年代，世界各国最普遍的做法是把废旧轮胎掩埋或堆放。但随着地价上涨，征用土地作轮胎的掩埋、堆放场地越来越困难。另一方面，废旧轮胎大量堆积，极易引起火灾，造成第二次公害。从上世纪90年代，各国科学家便开始研究如何利用废轮胎。
再生资源网小编了解到，目前我国废旧轮胎资源回收利用大致有以下几种途径：
废旧轮胎翻新：当前世界的名牌载重轮胎一般都可以翻新二三次，而且翻新轮胎的使用寿命接近于新轮胎，旧轮胎翻新后的使用寿命一般为新轮胎使用寿命的60%，而翻新轮胎所用的原材料一般为新轮胎的30%左右，可节约大量橡胶、帘布和炭黑等材料，其价格仅为新轮胎的25%~，因此，翻新轮胎是废轮胎利用的最有效方式。目前轮胎翻新已经实现工业化，主要集中在载重轮胎和轿车轮胎。
生产再生橡胶：这种方法在世界各国采用了一百多年，被认为是处理橡胶最好的方法。目前，新工艺与新技术推动了我国再生橡胶生产规模的扩大和普及。全国先后上了500多台动态脱硫罐，基本上淘汰了油法、水油法，生产企业约600余家，生产能力扩大到100多万吨，最高年产量达到51.2万吨，成为世界再生橡胶生产大国。
再生资源网参考观点：我国在废旧轮胎回收利用方面取得了一定成绩，但是仍有一些不足。在废旧轮胎回收利用上面，我们国家还应该加快健全相关的法规体系，健全的法律体系有助于引导废旧轮胎回收的发展方向。除此之外，业内人士建议，废旧轮胎再生利用实行政府补贴，或者建立专项基金有助于发展废旧轮胎的再生利用。